Sur son trajet entre Cologne et Trèves, le plateau de la Ville de près de 200 mètres d'altitude, était le premier obstacle que devait franchir la voie romaine. Mais cela n'a pas empêché les constructeurs romains de s'écarter de leur tracé tout droit habituel.
À cet endroit, la moderne rue Luxemburger Strasse, qui suit sur huit kilomètres la ligne rectiligne de l'ancienne voie romaine depuis Cologne, bifurque vers le sud. Une fouille archéologique réalisée pour vérifier l'état de l'ancienne route a révélé que la voie romaine avait été détruite à cet endroit, probablement dans le cadre de la consolidation de l'ancienne B265. À partir de là, la route industrielle menant au parc chimique de Hürth-Knapsack suit le tracé de la voie romaine sur 500 mètres supplémentaires.
À partir du parc industriel, l'ancienne voie romaine a cédé la place à la mine à ciel ouvert « Vereinigte Ville » jusqu'à peu avant Liblar, au pied ouest de la Ville. Les lacs de la région, qui, de nos jours, invitent aux loisirs, témoignent du passé minier.
Le tracé de la voie romaine Agrippa dans cette zone peut être reconstitué sans lacunes à l'aide de cartes historiques, telles que les cartes françaises de la Rhénanie réalisées par Tranchot et von Müffling (1801-1828) ou les cartes prussiennes du XIXe siècle.
Sur l'ancien tracé, on observe un léger coude au point culminant de la Ville. Il se trouve à proximité de la fortification romaine « Villenhaus » et est peut-être dû à une erreur de mesure des constructeurs romains. De là, la vue s’ouvre sur Cologne et Zülpich.
